土工格室在黃土邊坡公路中的試驗研究及應(yīng)用

　　土工格室作為一種新型柔性防護材料,在公路防護中的應(yīng)用十分廣泛.室內(nèi)沖刷模型試驗表明,在黃土邊坡中添加土工格室后,可以降低平均累計沖蝕率達48%,并可減弱沖溝的發(fā)育和形成,從而防止路基的坍塌;在飽和黃土地基承載力試驗表明,在加土工格室后,可以將其承載力提高2～3倍,并使其破壞方式只有局部剪切破壞和整體剪切破壞2種.

　　土工格室是20世紀80年代開發(fā)研制出的新型土工合成材料,它由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材經(jīng)超聲波焊接而成,具有三維網(wǎng)格結(jié)構(gòu),整體強度高、耐老化、抗腐蝕性能好等優(yōu)點。用土工格室對黃土路堤邊坡進行表層的防護加固,形成表層一定厚度的復合結(jié)構(gòu)體系,能有效地提高邊坡的抗沖刷能力,達到黃土抗沖刷和綠化環(huán)境的目的。用土工格室對飽和地基進行局部換填加固,形成水平向加筋復合結(jié)構(gòu)體,能提高地基承載力,達到加固飽和地基之目的。目前土工格室在公路上的實際應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛,但是在這方面的試驗和規(guī)程則相對落后。本文主要通過土工格室對黃土邊坡抗沖刷模型試驗和飽和黃土地基格室加固承載力模型試驗,對其防護效果進行初步的分析探討土工格室在黃土路堤邊坡中的防護作用在黃土地區(qū),植被恢復很慢,由于黃土本身的特性以及突發(fā)性的暴雨,對路堤邊坡的沖蝕作用十分明顯,甚至造成路基的坍塌。目前對于黃土路堤邊坡沖刷防護的方法主要有混凝土、片石等,對于土工格室和土工織物的邊坡防護,一般為有關(guān)穩(wěn)定性分析和防護步驟等方面的研究,而沒有具體的效果和試驗研究,防護設(shè)計時也無規(guī)范可依。