土工格室施工方法和質量檢測標準

　　土工格室是一種新型的加筋材料，在馬蕪高速公路建設中采用了大量該種材料用于軟基處理，為確保土工格室材料在工程中發(fā)揮應有的加筋作用。馬蕪高速公路土工格室課題組在反復施工試驗和分析總結基礎上，首次在國內提出了土工格室材料工程施工方法和質量檢測標準，并進行了試驗段檢驗。

　　20世紀80年代,出現(xiàn)了一種新型立體加筋材料———土工格室(geocell),這是一種由高分子聚合物經強力焊接而成的三維網狀結構,它伸縮自如,運輸時可以縮疊起來,使用時張開,并在格室中填充砂、石、土等填料,構成一種立體的蜂窩狀結構。因為土工格室具有一定的高度(5cm以上),聚合物片材較厚(1mm以上),強度和模量很大,焊接強度大,和填筑于其中的填料一起剛度很大的板狀結構,在荷載作用下具有一定的抗彎作用從而分散上部結構的豎向應力,是一種很有發(fā)展前途的基礎工程構筑材料。馬(鞍山)蕪(湖)高速公路項目2004年2月開工,沿線廣泛分布著軟土地基;為減小軟土地基不均勻沉降,減少構造物因沉降在橫向和縱向的開裂,國內首次大面積在全線涵洞、通道等構造物下部,粉噴樁處理的復合地基頂部鋪設土工格室,全線使用土工格室面積總計約35000m2。為保證土工格室這一新型材料在路基工程中發(fā)揮其加筋作用,確保高速公路土工格室施工質量,項目辦通過試驗段進行多次試驗,提出本項目的施工方法和質量檢測標準。