土工格室公路工程應(yīng)用技術(shù)指南

　　土工格室是一種具有立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的新型土工合成材料。采用該種材料的組成的柔性結(jié)構(gòu)體系具有整體強度高、剛度大、抗腐蝕、耐老化等優(yōu)良的特性。與其它土工材料構(gòu)成的結(jié)構(gòu)層相比回彈模量和變形模量可提高一倍以上，地基承載能力大于180kPa，與現(xiàn)有的加固方法相比，工程總造價可降低10～15%。并可以實現(xiàn)公路沿線的生態(tài)恢復(fù)功能，達到綠化、美化環(huán)境的目的。2001年至2004年課題組通過對土工格室柔性結(jié)構(gòu)層系統(tǒng)的力學性狀試驗、室內(nèi)模型試驗、數(shù)值仿真與優(yōu)化及實體工程的現(xiàn)場測試分析等，對其力學與工程應(yīng)用性狀進行了大量的研究工作，取得了許多有價值的研究結(jié)論。2005年12月該課題被驗收鑒定為國際先進水平，2007年被中國公路學會評為交通公路科技進步叁等獎。

　　為了深化研究并推廣應(yīng)用該成果，為相應(yīng)規(guī)范（或規(guī)程）修訂和增補提供必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和科學依據(jù)。我們編寫出了這本《土工格室公路工程應(yīng)用技術(shù)指南》手冊，旨在方便設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、質(zhì)檢單位等工程各參建單位參考運用，我們相信隨著項目的進一步推廣，將會取得更加顯著的經(jīng)濟、社會效益。

　　本《指南》雖然經(jīng)過廣泛征求意見和多次修改，但由于各地填料、土工格室材料有很大差異，很難全面適應(yīng)各地的具體條件，再加上編寫者的技術(shù)水平有限，不當之處在所難免，希望使用單位和讀者提出寶貴意見，給予批評指正。